کرانویل پینیون کامیونت الوند 6 تن یورو 3

تعریف و عملکرد کرانویل-پینیون

• «کرانویل» (Crown wheel) در واقع همان چرخ کرانچی است (چرخ‌دندۀ بزرگ)

• «پینیون» (Pinion) دندانه‌کوتاه‌تر و کوچکی است که چرخ دندۀ بزرگ را می‌چرخاند

• در سیستم دیفرانسیل، پینیون به چرخ‌دندۀ کرانویل متصل است و نیروی دورانیٔ خروجی از گیربکس (محور ورودی به دیفرانسیل) را به کرانویل منتقل می‌کند تا چرخ‌ها بچرخند

• زاویه و نسبت دندانه‌ها مهم است — طراحی دقیق آنها باعث انتقال نیرو با کمترین اصطکاک و سر و صدا می‌شود

• پینیون معمولاً به شافت ورودی دیفرانسیل متصل است و دندانه‌های آن به‌روی سطح داخلی کرانویل قفل می‌شوند

---

مشخصه‌ها و قطعات مرتبط برای الوند ۶ تن یورو ۳

چند نکته که برای این مدل خاص دیده شده است:

• هنگام خرید باید به تطابق دندانه‌ها، قطر پینیون، زاویهٔ شیب دندانه‌ها، تعداد دندانه‌ها و کیفیت فلز توجه شود

• در ساخت این قطعه غالباً از فولاد با آلیاژ بالا استفاده می‌شود زیرا باید تحمل گشتاور زیاد، فشار، ضربه و سایش را داشته باشد

---

نکات انتخاب و نصب کرانویل-پینیون

برای انتخاب و نصب مناسب، به موارد زیر باید دقت شود:

1. تطابق هندسی دقیق
   زاویه تماس، فاصله بین دندانه‌های پینیون و کرانویل (Backlash)، تنظیم عمق نفوذ دندانه‌ها باید دقیق باشد تا از لرزش، صدا و سایش زودهنگام جلوگیری شود.

2. کیفیت متریال / عملیات حرارتی
   قطعه باید سخت‌کاری شده باشد تا دندانه‌ها مقاوم به سایش باشند. همچنین دارای تحمل ضربه و تنش باشد.

3. روغن‌کاری مناسب
   همیشه باید در محفظه دیفرانسیل روغن مناسب با گران‌روی و استاندارد توصیه شده باشد، چون روغنِ خوب باعث کاهش سایش و دما می‌شود.

4. تنظیم و تراز دقیق
   پس از نصب، باید بررسی شود که کرانویل و پینیون دقیقاً هم‌محور باشند، و میزان فاصله و تنظیم درجه‌بندی بهینه باشند.

5. ایزوله و آب‌بندی
   محفظه دیفرانسیل باید عایق و مهر و موم شده باشد تا گرد و غبار، آب و ذرات خارجی وارد نشوند.

---

علائم خرابی یا نیاز به تعویض

اگر کرانویل یا پینیون دچار مشکل شوند، ممکن است یکی یا چند مورد زیر ظاهر شود:

• صدای «غُژغُژ» یا «ناشی از دنده‌ها» در هنگام حرکت، مخصوصاً در پیچ یا بارگذاری

• لرزش یا کوبش در عقب خودرو

• سُفتی یا مقاومت بیشتر در چرخش

• سایش و خوردگی دندانه‌ها که قابل رویت است

• نشتی روغن از محفظۀ دیفرانسیل (در صورت تخریب آب‌بندی)

• کاهش راندمان انتقال قدرت، ایجاد گرما بالا در محفظه دیفرانسیل