درجه داخل باک کامیونت فوتون

«درجه داخل باک» یا «شناور داخل باک» (Fuel Tank Level Sender / Fuel Gauge Sender) قطعه‌ای است که داخل باک سوخت نصب می‌شود و سطح سوخت را اندازه‌ می‌گیرد و به نمایشگر (گیج سوخت در داشبورد) اطلاع می‌دهد.

عملکرد کلی آن به این صورت است:

1. یک مِگِر یا شناور (فلوتر / Float) داخل باک حرکت می‌کند با بالا و پایین رفتن سطح سوخت.

2. این شناور به یک بازوی متصل است که زاویه آن تغییر می‌کند.

3. بازوی شناور زاویه‌ای را به یک مقاومت متغیر (پتانسیومتر) منتقل می‌کند یا از سیستم الکترونیکی دیگری برای اندازه‌گیری سطح استفاده می‌شود.

4. مقاومت یا سیگنال الکترونیکی تغییر می‌کند بر اساس موقعیت شناور، و این سیگنال به مدار داخل داشبورد ارسال می‌شود که متناظر با میزان سوخت نمایش داده می‌شود.

به عبارت دیگر، درجه داخل باک ارتباط بین وضعیت فیزیکی سوخت داخل باک و نمایشگر داخل کابین است.

---

نکات فنی و مواردی که باید بدانید

برای اینکه درجه داخل باک عملکرد دقیق داشته باشد، باید نکات زیر رعایت شوند:

ویژگی	اهمیت / توضیح
دقت و کالیبراسیون	اگر شناور دقیق نباشد یا مقاومت داخلی آن نادرست باشد، نمایش سوخت اشتباه خواهد بود
طول بازو و شعاع حرکت	بازوی شناور باید به گونه‌ای طراحی شود که بتواند تا عرض باک حرکت کند و سطح کم تا زیاد را پوشش دهد
مقاومت و کیفیت قطعات داخلی	مقاومت یا سنسور داخلی باید با مواد مقاوم در برابر سوخت دیزل ساخته شود
مقاومت به خوردگی و کارکرد در محیط داخل باک	قطعه باید بتواند در تماس با سوخت، دما و شرایط داخل باک دوام بیاورد
اتصالات برقی و آب‌بندی	نقاط اتصال برقی (پین‌ها، سوکت) باید از نفوذ سوخت، رطوبت و خوردگی محافظت شده باشند
سازگاری با مدل و حجم باک	باید با ابعاد و طراحی باک شما مطابقت داشته باشد تا بتواند کل سطح سوخت را اندازه بگیرد

---

علائم خرابی درجه داخل باک و مشکلات رایج

اگر درجه داخل باک دچار مشکل شود، ممکن است با علائم زیر مواجه شوی:

• نمایشگر سوخت در داشبورد مقدار نادرستی نشان می‌دهد (پر اما خالی نشان می‌دهد یا برعکس)

• گیج سوخت نوسان دارد یا عدد آن کم و زیاد می‌شود بدون تغییر واقعی در سوخت

• در حالت‌های خاص، نمایشگر سوخت کاملاً صفر یا قطع می‌شود

• هنگام سوخت‌گیری، نمایشگر عدد تغییرات را به درستی نشان نمی‌دهد

• مشکلات ارتباط برقی، مانند خوردگی سوکت یا سیم معیوب