دستهبندی : قطعات دفرانسیل کامیونت الوند
کرانویل پینیون کامیونت الوند 8 تن
وظیفه و عملکرد کرانویل-پینیون
همان‌طور که می‌دانی:
-
پینیون (Pinion) قطعه دندانه‌داری است که نیروی خروجی شفت دیفرانسیل را می‌گیرد و آن را به کرانویل (Crown wheel یا چرخ‌دنده بزرگ دیفرانسیل) منتقل می‌کند.
-
کرانویل با چرخ‌های چپ و راست متصل شده و باعث چرخش آن‌ها می‌شود.
-
نسبت تعداد دندانه‌ها بین کرانویل و پینیون، جهت تعیین نسبت کاهش دور (و در نتیجه گشتاور انتقالی) مهم است.
-
دقت در زاویه دندانه‌ها، فاصله تماس، تراز بودن شفت پینیون با کرانویل و گرفتن پشت‌باز (Backlash) مناسب، برای عملکرد بی‌صدا و دوام بالا ضروری است.
ویژگی‌ها و الزامات خاص برای مدل ۸ تن
چون مدل ۸ تن بار بیشتر تحمل می‌کند، فشارها و نیروهای وارد بر دیفرانسیل و انتقال نیرو نیز بیشترند، بنابراین:
-
استحکام و جنس قطعات
کرانویل و پینیون باید از فولاد با آلیاژ مناسب و فرآیند سخت‌کاری دقیق (نیتروژن‌کاری، کربن‌دهی، یا سطوح سخت) ساخته شوند تا تحمل فشار و سایش زیاد را داشته باشند. -
دقت ساخت بالاتر
تلرانس تولیدی کمتر، پرداخت بهتر سطح دندانه‌ها، و کنترل کیفیت دقیق‌تر مورد نیاز است تا از لرزش، صدای زیاد و سایش زودرس جلوگیری شود. -
نسبت دنده بهینه
احتمالاً نسبت کرانویل به پینیون برای مدل ۸ تن متفاوت است (انتخاب ضریب کاهش مناسب) تا بتواند قدرت موتور را با بار سنگین بهتر منتقل کند. -
روغن دیفرانسیل و روانکاری بهتر
حتماً باید از روغن دیفرانسیل با کیفیت و مناسب برای بارهای سنگین استفاده شود تا دندانه‌ها خنک و روانکاری شوند. -
تنظیم دقیق پس از نصب
هنگام نصب باید فاصله تماس دندانه (Depth)، Backlash و شیار تماس (Contact pattern) را با ابزار مخصوص (صفحه شبیه‌ساز خاک، مرکب رنگی تماس) تنظیم کنند تا تماس مناسب بین دندانه‌ها ایجاد شود. -
قطعات یدکی حمایتی
قطعاتی مانند بلبرینگ سر پینیون، کاسه‌نمد پینیون، واشرهای تیغه‌ای و دیگر قطعات پشتیبانی باید کیفیت بالایی داشته باشند چون خرابی آن‌ها می‌تواند به خرابی کرانویل/پینیون منجر شود.
علائم خرابی یا مشکلات رایج
در مدل ۸ تن ممکن است به خاطر فشار زیاد نشانه‌های زیر بروز کنند:
-
صدای زوزه یا ناله از دیفرانسیل مخصوصاً در سرعت‌های بالا یا بار سنگین
-
لرزش عقب خودرو به خصوص در شتاب‌گیری
-
نشت روغن از کاسه‌نمد پینیون
-
سایش یا ترک‌خوردگی در دندانه‌های کرانویل یا پینیون
-
افزایش دمای روغن دیفرانسیل
-
لقی زیاد بین دندانه‌ها یا تغییر الگوی تماس
-
خرابی یا سائیدگی بلبرینگ سر پینیون و قطعات نگهدارنده